Makineyi üreten ekip, ömrü boyunca yanında.

Türkiye'nin entegre ağır yeraltı mühendisliği kuruluşu. 1997'den bu yana TBM tasarımını, üretimini, revizyonunu ve saha işletmesini tek çatı altında yürütüyoruz; fabrikamız, sahamız ve mühendislik ofisimiz aynı organizasyonun parçası.

1997
Kuruluş Yılı
28+ yıllık yeraltı mühendisliği deneyimi
15.000 m²
Kendi Üretim & Revizyon Hattımız
100 ton vinç, 450 bar test standı, kendi Ar-Ge merkezimiz
Yaklaşımımız

Biz sadece tamir etmiyoruz. Sattığımız her TBM'i kendi hattımızda kuruyoruz, ürettiğimiz her lokomotifi kendi atölyemizde test ediyoruz. Yıpranmış bir makine elimize geldiğinde, onu yeni bir tanesinden daha güçlü şekilde sahaya geri gönderiyoruz. Kesici kafadan kumanda kabinine, tork motorundan segment kalıbına kadar her parçayı biz tasarlıyor, biz üretiyor, biz revize ediyoruz. Çünkü bizim için bu bir taşeronluk değil — kendi üretim hattımızın doğal bir uzantısı.

8 uzmanlık, üç ana iş

Makineyi üreten atölyemizde yeniler, sahada çalıştırır, gerektiğinde baştan tasarlarız.

Makineyi yenileriz

Kendi atölyemizde

Makine üreten atölyemiz, yıpranmış bir TBM'i ya da ağır ekipmanı da aynı disiplinle söker, ölçer, yeniden üretir ve test eder. Makine sahaya yeni bir tanesinden daha güçlü döner.

TBM Revizyon ve Modernizasyon
01

TBM Revizyon ve Modernizasyon

TBM'lerin komple mekanik, hidrolik, yapısal ve PLC/SCADA otomasyon revizyonu; çap büyütme/küçültme, EPB⇄Slurry zemin sistemi dönüşümü ve pipe jacking dönüşüm paketleri dahil sıfır fabrika kondisyonuna yükseltilmesi.

Hizmet detayı
Ağır Ekipman Revizyon ve Modernizasyon (Lokomotif, MSV, Jumbo)
02

Ağır Ekipman Revizyon ve Modernizasyon (Lokomotif, MSV, Jumbo)

Tünel lokomotiflerinin, çok amaçlı servis araçlarının (MSV) ve NATM delme jumbo'larının komple mekanik, hidrolik, yapısal ve PLC/SCADA otomasyon revizyonu; sıfır fabrika kondisyonuna ve Stage V emisyon standardına yükseltilmesi.

Hizmet detayı

Sahada çalıştırırız

Şaft indirmeden 7/24 servise kadar makine sahadayken yanındayız.

Tasarlarız

Projenin başında doğru makine ve lojistik kararı; gerektiğinde terzi işi ekipman.

4 Aşamalı Kusursuz Süreç

İlk saha teşhisinden 450 bar fabrika kabul testlerine ve 7/24 şantiye işletmesine kadar tavizsiz kalite güvencesi.

01

3D Lazer Tarama & Hasar Teşhisi

Ekipmanın fabrikada cıvatasına kadar sökülmesi, 3D optik tarama ve ultrasonik (NDT) çatlak testleri ile milimetrik hasar haritasının çıkarılması.

02

Mühendislik & Kendi Hattımızda İmalat

Aşınan parçaların sonlu elemanlar analiziyle (FEA) yeniden modellenmesi; kendi üretim hattımızda ±0.02 mm toleransla yeniden imal edilmesi.

03

450 Bar Hidrolik & Yük Testleri (FAT)

Tüm hidrolik pompa, valf ve silindirlerin 450 bar basınç altında dinamik test standında çalıştırılması ve FAT sertifikalandırması.

04

7/24 Şantiye Montajı & Devreye Alma

Tünel şantiyesinde lazer hizalamayla montaj, şantiye kabul testleri (SAT), ilk kazı denemeleri ve 7/24 SLA garanti desteği.

TBM fabrika revizyonu, şaft indirme ve 7/24 saha işletmeciliği

ARM Tünel Teknolojileri, kendi makine üretim atölyesinde Herrenknecht, Robbins, Lovat ve Wirth marka TBM'leri sıfırdan söker, 450 bar hidrolik test standında kalibre eder ve Hardox 500/600 zırhlamayla çap dönüşümünü gerçekleştirir. Şantiyede başlangıç portalı montajından anahtar teslim makine işletmeye kadar tek muhatap tünel mühendisliği sunarak duruş sürelerini sıfıra indirir.

Hidrolik test
450 barDinamik basınç standı
Maliyet tasarrufu
%50-65Sıfır makineye kıyasla
Çap dönüşümü
Ø3-14 mEPB ⇄ Slurry geçişi
Mobilizasyon
4-6 ayHızlı saha sevkiyatı

DIN EN 1992-1-1, CE 2006/42/EC

Sıkça sorulan teknik mühendislik soruları

TBM seçimi, tolerans standartları, zemin şartlandırma ve yeraltı lojistiği hakkında doğrulanmış teknik yanıtlar.

Teknik ekibe sorun

  1. ARM EPB TBM sistemlerinde basınç odasında (plenum) 8 noktalı diyafram basınç sensörleri yer alır. Bu sensörler anlık zemin basıncını ölçerek itme silindirlerinin ilerleme hızı ile helezon konveyörün devrini kapalı çevrim otomasyonla senkronize eder. Zemin köpük ve polimer enjeksiyonu ile plastikleştirilerek aynanın göçmesi veya aşırı kazı engellenir; böylece binaların ve altyapıların altındaki zemin oturması 2.0 mm altında tutulur.

  2. Metro, demiryolu ve su iletim tünellerinde segment halkalarının tasarım ömrü boyunca 8.0+ bar hidrostatik su basıncında tam sızdırmaz kalabilmesi gerekir. EPDM contaların ve hidrofilik fitillerin yuvalarına boşluksuz basması için kalıpların geometrik sapması ±0.3 mm toleransı aşmamalıdır. ARM kalıpları 5 eksen portal CNC frezelerde tek bağlamada işlenerek DIN EN 1992-1-1 (Eurocode 2) normlarında üretilir.

  3. ARM E-TRAC bataryalı tünel lokomotifleri, eğimli yeraltı galerilerinde iniş yaparken rejeneratif dinamik frenleme teknolojisini devreye sokar. Elektrik motorları jeneratör moduna geçerek katarın kinetik enerjisini elektrik enerjisine dönüştürür ve lityum demir fosfat (LiFePO4) batarya paketlerini şarj eder. Bu teknoloji mekanik fren balatası aşınmasını %70 azaltırken toplam enerji tüketiminde %25-%30 tasarruf sağlar ve tünel içinde sıfır emisyon güvencesi sunar.

  4. Ömrünü tamamlamış veya farklı çapta bir projede kullanılmış TBM'lerin fabrika ortamında sökülmesi, Hardox 500/600 kesici kafa zırhlaması, ana rulman yenilemesi, 450 bar hidrolik test istasyonu kalibrasyonu ve çap büyütme/küçültme işlemleri, sıfır bir TBM satın almaya kıyasla %50 ile %65 arasında doğrudan bütçe tasarrufu sağlar. Teslim süresi ise ortalama 4-6 aya inerek şantiyenin 12-18 aylık bekleme süresini ortadan kaldırır.

Revizyon ve saha hizmetlerimizi tamamlayan sistemler ve operasyonlar.

7/24 Acil Şantiye & Mühendislik Hattı

Projenizi birlikte planlayalım, duruşları sıfıra indirelim.

TBM revizyonu, şaft montajı veya 7/24 şantiye filo işletmeciliği için uzman mühendislerimizle hemen iletişime geçin.